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去年,广汽新能源共卖出了20,045台车,同比增长侧组词4倍,并超额完成1.5万台的年销量目标。去年底最火的时候,GE3 5乘着风游荡在蓝天边30和插电混动版GS4曾经联手打出了连续两个月销量突破3000辆大关的战绩。

然而今年1月,广汽新能源累计销售新车1,830辆左右,环比减少了40.9%。这样的成绩,显然暴露出了广汽新能源存在的一些问题。

3月初,随着特斯拉Model 3 开启了国内交付,车和家CEO、蔚来汽车董事、汽车之家创始人李想发了一条忠言逆耳的微博,指出目前国内不少汽车品牌在推广自家电动车续航时采用60km/h等速工况的成绩,含有弄虚作假的成分。

就在当天稍晚时候,广汽新能源正式公布了Aion S补贴后价格为14万-16万的预售价,并且大肆宣传由60km盛然蜜园/h等速工况续航成绩得来的Ai蜡青on S“魅630”以及“炫530”两广州房价,欧皇,欧美成人款车型名韩竺字。实际上,根据工信部数据的综合工况数据,这款车也就只有510、410公里的纯电续航能力SpyNote。直接撞上李想微博的枪口,也让广汽新能源彻底火了一把。

然而这并不是广汽新能源的初犯。

去年8月末上市的广汽GE3 530车型,其实就是采用了等速60km/h工况条件下达到的530公里续航成绩来命名,这个530km续航看似漂亮,其实日常用车几乎不存在等速60km/h的交通状况,宣传噱头明显大于实际意义。

在广汽GE3投放市场的一年时间里,也存在大量消费者的投诉频组词情况,包括虚假宣传续航里程、车内异味刺鼻、驻车指示灯不秘鲁巨人蟑螂亮等等问题。尤其是在续航里程方面,与官方宣称的综合工况310km出入太大,有用户在深圳购车,环境温度低时续航严重打折扣,基本跑一叶江年公里损耗2公里。

我们回到李想的吐槽,即是对传统车企不思进取、利用新能源补贴政策倾斜,在国家保护期内狂吃政策红利的不满,也有以特斯拉为代表的实力更强的海外选手日益迫近逼近产生的危机感。

当然,广汽新能源也在寻找各种破局之路。

广汽集团董事长曾庆洪在出席全国人大会议期间,就接连对新能源问题表态。曾庆洪表示新能源车企不能靠国家政策补贴来支持,应该靠市场、靠消费者的选择。新能源汽车的发展靠补贴不是长刘涛肩带滑落远之计,政策补贴要更多的补贴到基础设施建设,比如,沈昕睿充电桩的建设、停车场带码菌的建设等方面,这样才能更加促进消费,让消费者更杨程茗受益。

对于新能源汽车电池维修、更换费用高的问题,曾庆洪也坦言,我国新能源车的电池成本确实还是过高,电池每多1度电,生产成本就要贵1300元左右。

但曾庆洪也认为新能源汽车的里程忧虑已初步得到缓解,并希望未来能够借助粤港澳大湾区完善的基础设施,逐步实现新能源汽车的智能驾驶。

这条实现智能驾驶的路,广汽还准备拉上蔚来一起干。

尽管蔚来的产品靠可性仍在接受市场检验,但横向比较,蔚来是所有造车新势力中走的最远的选手,在美股成功上市的蔚来也是最有希望成功的一家。

其实早在2017年,广汽泽州县张军就盯上了打造出全新的产品与服务体系的蔚来,双方在广州举行了战略合作暨新能源汽车项目签约仪式。根据合作协议,双方将在智能网联新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营等方面开展合作。双方将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有穿越之田园女皇商限公司,规划总投资12.8亿元,注册资本总计5亿元。

而在两会期间,曾庆洪进一步透露了广汽与蔚来的合作事宜。

广汽与蔚来汽车的合作将包括共同生产汽车。蔚来相关人士则进一步明确了合资公司不会生产蔚来汽车,会有单独品牌、单独渠道,而新品牌市场定位会低于蔚来汽车,类似于经济型新能源车项目。

至于生产方面,此前广汽集团有建设广汽智联新能源汽车产业园的项目,其新能源车年产能有 20 万辆,不出凌浅沫意外的话广汽蔚来旗下的新车型便会在这个产业园的工厂进行生产。今年1月,广汽集团也表示与地方政府签署了合作备忘录,将投资22亿元人民币在广东省韶关市建设一个智能网联汽车试验检测中心。天才j2

在我看来,广汽和蔚来的合作,意义还不只在于研发全新的产品。如果之后蔚来汽车和广汽新能源、长安和江淮等合作伙伴在充换电整体解决方案上实现了共建与共享,那么不查腾族仅提升了用户的充电体验,也大大节省了车企在这方面的巨额资源投入。

在所有自主新能源品牌中,成立鱼加昆念什么两年不到的广汽新能源并不是销量最高的,也未必是技术储备最深的,但是想法却不少,动作也不小。对于理应求稳的大型国企来说,新能源之路虽然摇摆,但踏出第一步,就有了在更高维度求稳的资格。

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